「やっと一息ついて、本当の意味でゲームを楽しめるようになったんだけど、最初にやったのはトーナメントを設定してXbox LIVEでどんな争いになるかを試してみたんだ。月曜は C クラスに制限されていたので、それに合う車を探っていて、始めに見つけたのはちょっとだけモディファイした、'69 Fairlady Z。これはキャリアモードの途中でプレゼントカーとしてゲットしたやつだ。この車はそのクラスのなかでもかなり速いほうだったけど、最速ではないという気がした。サスペンションはやっぱり、旧いからルーズだし、ムジェロのショートコースを１０ラップ走って安定した走りを続けるのがちょっと厳しかったんだ。

そこで、次に、これもＣクラス中トップの性能の 1973 911 Carrera RS を考えた。データ上は、とても良さそうだったけれど、その性能をフルに発揮するためのパーツの組み合わせを考えるとちょっと難しそうで、この車はすぐにあきらめた。あと、914/6 をアップグレードした車もチェックしたけど、Che の車から 2 秒も遅い！ということでこれもダメ。

そして、今日はミーティングもないし、最後の追い込みの仕事もなかったので、まだＣクラスに最適な車を見つけられていないなか、いろいろ試行錯誤しながら車とアップグレードの組み合わせをトライしていたんだ。とりあえず、確認できたのは、Ｃクラスではボディキット（エアロパーツ）の変更はほとんど効果がないということ。自分のカスタマイズしたマツダ・ロードスターは、いろいろな抵抗が増えて遅くなってしまったくらい。

あと４５分。他のみんなはもう車を見つけてアタックしてるのに。とりあえず、自分のロードスターをいろいろいじっているときに、ふと Che の画面を見ると、Forza TV で他のみんなのプレイを観戦しているところ。そのときに、自分は今まで予選タイムばかり気にしていて、他の車をスタートで追い抜くことを考えていなかったことに気づいたんだ。それなりに速い車でコンスタントにレースを進める限り、大丈夫だろう、と。

そこで、ガレージに戻って、ランチアデルタ・インテグラーレをピックアップ。四輪駆動で、Forza 1 のときも特にダウンヒルで気に入って使っていた車。ちょっとパワーアップして、サスペンションもアップグレード。タイヤもちょっといいやつにして、Ｃクラスのトップぎりぎり。ちょっとだけ、ギアレシオをいじったりして、スタート加速重視にしてみたんだ。あと数分でレーススタート、というところでロビーに入って、ヘッドセットも装着。ギリギリで間に合わせたので、最初のトーナメントはちょっと緊張気味にスタート。いろいろ苦労をして車を仕上げたので、なんとかいいところを見せようと思っていたけど、一人の仲間が全く同じようなことを考えていたらしく、フロントローに、同じインテグラーレが並ぶ。レースも彼との争いに・・・と思ったのもつかの間、幸運なことに、かれは第一コーナーでミスをして、クリーンにレースをリードしてゴールできたんだ。」

さて、続いて今週のビデオ「日米対決」
アメリカでは古くからのマッスルカーと、最近流行の日本のスポーツコンパクト、どっちがいいのかの議論が絶えないようです。そこで、そんなレースの実現。Che が TOYOTA MR2(SW20)、Rob は1969 Chevrolet Camaro SS、そして舞台は鈴鹿。そして、もう一人(R34 SKYLINE)はいつもダートに飛び出してたけど、Forza 2 のテーマソングを作ったMike。この3台にＡＩを3台追加して、レースをスタート。
映像として、このパワーもハンドリングも違う特性の車2台の差を見ようとしたら、この2台が結構な良い勝負をします。レースの最後には、Robがドーナツターンを披露してます。ちなみにするどい方は気づくと思うけど、ウィングが最後に外れてたりします。このムービーは面白い部分をピックアップするためにちょっとだけ編集してあります。